交叉滚子轴承广泛用于各种机械手臂的关节以及机床主轴上，但是在实际使用当中偶尔会遇到轴承套圈断裂的问题，轴承套圈断裂直接影响着机械的运行情况，导致的后果就是生产质量出现问题，所以要经常检查的轴承运行情况，那交叉滚子轴承套圈断裂的原因是什么呢？

　　一、加工不当导致

　　1、套圈原材料质量较差

　　原材料夹杂、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、网状、带状、不幸匀偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善时，都会造成应力集中，削弱套圈基本强度，成为裂纹源。预防措施是坚持主渠道供货，尽量采购质量稳定可靠的钢材，加强对购进钢材的入库检查，从源头把好关。

　　2、磨削加工不当

　　套圈的磨削是保证其精度的重要工序，但是磨削工序对于加工刀具、设备转速等都有着严格的要求，工艺选择不恰当就可能出现套圈的磨削烧伤和裂纹。应该加强磨削工序监控，成品轴承套圈不允许有磨削烧伤和磨削裂纹存在，特别是内圈改锥度的配合面上不得有烧伤。套圈若酸洗后应进行全检，剔出烧伤产品，严重烧伤的不能返修或返修不合格的应予报废，不允许有磨削烧伤的套圈进入装配工序。

　　3、热处理不当

　　热处理可以消除套圈内部的应力，改善套圈强度，但如果热处理温度以及淬火工艺选用不当，就会造成套圈出现组织缺陷或尺寸缺陷。为解决轴承套圈软点等缺陷，应测定淬火油的成分和性能，不合要求的要予以更换，以快速淬火油替代，以增强淬为介质淬透能力，改善淬火冷却条件。严格回火工艺。针对断裂现象发生较多的品种，在其套圈粗磨后进行二次回火，这样既可进一步稳定套圈的组织和尺寸，又可减少磨削应力，改善磨削变质层性能。

　　二、轴承使用方式不正确

　　交叉滚子轴承套圈在使用过程中也会发生断裂的现象，其主要有三种形式分别是：疲劳断裂、过载断裂和热断裂。

　　1、疲劳断裂

　　轴承套圈（尤其外圈）在交变载荷及冲击载荷下，其所承受的应力不断超过材料的疲劳强度极限导致疲劳裂纹的产生，裂纹终扩展到一定程度导致零件的应力处产生断裂。一般发生在轴承的外圈承载区，因外圈通常与轴承箱孔的配合为间隙配合，加之轴承箱体是一个易变型及椭圆的零件，在交变载荷及冲击载荷下极易造成疲劳断裂。

　　2、过载断裂

　　类似于疲劳断裂，当作用到轴承上的应力，大于材料的抗拉强度时，致使内圈产生裂纹，通常因安装不当，如轴承安装倾斜，造成轴承偏载，导致轴承局部过载引起断裂；另外安装时的不当敲击造成轴承开裂掉块，也归纳为过载开裂范畴。常见还有轴承配合尺寸过盈安装时，过盈量过大也会导致轴承套圈的开裂，过盈太大导致内圈的应力较大，尤其是截面厚度较薄（截面厚度＜12mm）的内圈，过盈太大常导致内圈的轴向开裂。

　　3、热断裂

　　热断裂主要是由于与轴承套圈端面配合的零件之间发生滑动摩擦，在轴向力的作用下，摩擦产生高热，致使端面伴随有烧伤变色等状况，摩擦及高热导致轴承套圈端面产生裂纹，裂纹特征是垂直于摩擦运转方向，同样端面裂纹也对截面厚度较薄（截面厚度＜12mm）的内圈影响较大。